• Heute die offiziellen Infos von der BMW-Homepage


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    BMW Motoren zählen zu den leistungsstärksten, effizientesten und innovativsten der Welt. Jetzt schlägt BMW mit dem neuen 4,4-l-V8-Motor im BMW X6 ein weiteres Kapitel in der Motorengeschichte auf. Erstmals wurde High Precision Injection und Twin Turbo Technologie in einem V8-Motor realisiert. Das Ergebnis spricht für maximale Fahrfreude: 407 PS und ein maximales Drehmoment von 600 Nm zwischen 1.750 und 4.500 U/min. Zusammen mit BMW EfficientDynamics Maßnahmen wie rollwiderstandsreduzierten Reifen, Bremsenergierückgewinnung oder Luftklappensteuerung überzeugt der BMW X6 mit Verbrauchs- und CO 2-Emissionswerten, die im Wettbewerbsumfeld mit Abstand die besten sind.


    Angesichts dieser hohen Leistung und der Größe des BMW X6 xDrive 50i ist sein EU-Verbrauch von 12,5 l/100 km sehr niedrig und mit Abstand „Best in Class“. Der neue 3,0-l-Reihensechszylinder-Benzinmotor im BMW X6 xDrive 35i mit High Precision Injection und Twin Turbo Technologie ist ein Paradebeispiel für das, was BMW unter „effizienter Dynamik“ versteht. Mit 225 kW (306 PS) ist dieser Reihensechszylinder-Motor nicht nur der leistungs- und drehmomentstärkste Motor seiner Klasse, sondern mit einem EU-Durchschnittsverbrauch von nur 10,9 l/100 km in dieser Fahrzeugklasse auch gleichzeitig der sparsamste bezogen auf seine Leistung.


    Beim BMW X6 xDrive 35d kommt die innovative Variable Twin Turbo Technik zum Einsatz. Nur 8,3 l Durchschnittsverbrauch auf 100 km ist für den BMW X6 xDrive 35d ein ausgezeichneter Wert – und das bei einer Beschleunigung von nur 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der gleiche Motor mit Common Rail-Einspritzung kommt ohne Variable Twin Turbo nur mit einem Turbolader im BMW X6 xDrive 30d zum Einsatz. Als Einstiegsdiesel leistet der Selbstzünder 173 kW (235 PS) und bietet ein Drehmoment von 520 Nm bei einem Durchschnittsverbrauch von 8,2 l/100 km.



  • Hässlich und sinnlos!


    Das schlagen nur wir Audianer mit dem Audi Q3 Crosscabrio :bash::bash:


    BMW Audi und Mercedes sollten nicht für jede Nische irgend ein "brauchtkeinMensch" Modell bringen, sondern die Kernkompetenzen stärken.

  • Autos werden nicht nach persoenlichen Geschmack designed, sondern nach dem Willen der potentiellen Kunden.
    Und wenn man sich die Vergangenheit so anschaut ist es ja schon verwunderlich wie bei Markteinfuehrung von jedem Modell bei BMW auf dem Design rumgehackt wird, aber im Laufe der Jahre hat sich fast immer der Geschmack der Leute geaendert und nicht das Design im Laufe eines Modelles.....
    Also mal abwarten was die Welt in 2-3 Jahren denkt...... ;)

  • Zitat

    Original von steve73
    Autos werden nicht nach persoenlichen Geschmack designed, sondern nach dem Willen der potentiellen Kunden.
    Und wenn man sich die Vergangenheit so anschaut ist es ja schon verwunderlich wie bei Markteinfuehrung von jedem Modell bei BMW auf dem Design rumgehackt wird, aber im Laufe der Jahre hat sich fast immer der Geschmack der Leute geaendert und nicht das Design im Laufe eines Modelles.....
    Also mal abwarten was die Welt in 2-3 Jahren denkt...... ;)



    Dein Wort in Gottes Ohr! Dann muss unser Cross Cabrio ja auch ein Hit werden! :G


  • Da hat BMW mal wieder bewiesen, dass sie Spitze sind - ich dachte, der Q7 sei an Hässlichkeit nicht zu übertreffen. :bgdev:


    Was soll das sein? Ein Schrägheck-SUV?! Kein Mensch wollte früher ein Schrägheck... :grb:


    Für mich ein bisschen zuviel des Guten.


    Habe heute Bilder des ungetarnten Mercedes GLK gesehen - auch so ein "Nicht Fisch nicht Fleisch"-Dings. :pistolero:


    Gruß


    Björn